De nouveau de la bricole..

salut la compagnie
.

les affaires reprennent....
Petit moment passé aujourd'hui au chevet de la bleue.....
Après quelques contorsions , gros mots et mots doux ...... ::       
La plaque sandwich est remise en place....... on va pouvoir continuer les aventures...    







A suivre..
GG

Nickel tout ça   

.là sur la plaque sera monté un autre purflux....
Et par ailleurs j'ai acheté un calorstat neuf qui va déclencher le ventilo à 75 ° celui qui est en place et qui est neuf aussi déclenche à 85 ° , je n'y avais pas pensé avant.






Avec les ref ...... au cas ou quelqu'un en aurait besoin...
GG

Hello , les aventures continuent vous aller voir pourquoi.....
Filtre en place ......



tubes à huile dans leurs logements avec la fabrication d'une petite patte de soutien ....



pipe admission en place avec les inévitables contorsions ,gros mots et "" égratignages"" des doigts et dessus des mains pour mettre en place les boulons du dessous.. mais patience et longueur de temps"""""



c'est en place et ensuite le hic... qui pimente toutes aventures...... la canalisation du radiateur d'huile ( le retour ) qui me reste à la main...
grrrrrrr! donc recherche maintenant d'un radiateur ou d'un soudeur à l'Alu..


To bee continued......

Ou comment re-fabriquer une R5 Alpine ....!!

Bon courage Gégé .

Puma2A

Merci les amis pour vos messages
Regardez ce que m'a apporté mon gentil facteur...



Les aventures de la bleue vont recommencer.....

Cet aprem j'ai commencé par le nettoyage de l'intérieur à l'essence ..

Le liquide ressort un peut noir mais demain encore un petit coup et c'est nikel..
A +
GG

Gérard SACCO a écrit:... Cet aprem j'ai commencé par le nettoyage de l'intérieur à l'essence ..
GG

Ah bon, ... mais alors c'est un radiateur pour le circuit d'essence .... !!    

Super pointue la mécanique de la Cinq Alpine ...
Bon courage pour la séance de mécanique .

Puma2A

Salut les Amis
Cet Aprem.... finition du nettoyage du radiateur..





L'essence coule très claire...

Un radiateur pour refroidir l'essence on aura tout vu


Je l'ai bien séché avec l'air du compresseur , demain si j'ai le temps ,je le rempli d'huile et je laisse mijoter quelques heures.. pour le rincer..
Amicalement..

Salut la compagnie...    
Parlons peu ; parlons bien ...  
Aujourd'hui... petite aventure........  
Le radiateur d'huile est en place.......  



la mise en huile effectuée......



ça c'est fait et.....à chaque jour suffit sa peine.......prochaine étape montage de l'Alternateur et peut être mise en eau (ldr), si il ne fait pas trop chaud..... non mais.....  

A +

GG

Hello Aujourd'hui......Nouvelle petite aventure sous le soleil du Sud..
Mise en place définitive des tubes d’huile du radiateur avec leurs protections pour éviter les frottements..Remise en place du plateau porte batterie et de l’Alternateur et branchement...Demain repos..... petite rencontre entre Alpiniste programmée...    





Amicalement
GG

 

 super

Salut
Petit retour sur les aventures de la bleue...
Je remonte quelques bricoles




Voiiiilà..... chaque chose à sa place



Aller on démarre et je fais la purge du système de refroidissement



Bien... re essai...Malgré un petit mal au dos... mal du siècle on va y aller



Essai de ventilo



Et vous ferez bien un petit tour de Cabriès avec la bleue..



Voilà en attendant un essai un peu plus long , et la remise en place du capot et des phares avec à la suite un grand nettoyage..
A +

Bravo et espérons que le mal au dos va vite se résorber pour les vacances à venir.
Vous partez en vacances avec la bleue ou la noire ??

Cela approche je crois !

(Au fait combien te restait-il de boulons ou tuyaux en trop ??    

Amicalement
Puma2A

puma2A a écrit:Bravo et espérons que le mal au dos va vite se résorber pour les vacances à venir.
Vous partez en vacances avec la bleue ou la noire ??

Cela approche je crois !

(Au fait combien te restait-il de boulons ou tuyaux en trop ??    

Amicalement
Puma2A

Salut Alain..
De tuyaux .... il ne me reste que les vieux .......
Quelques écrous et vis que j'ai surement remplacés par d'autres que j'avais sur mes étagères...   
Reset à monter le capot et les phares...
Et la semaine prochaine on arrive
Amicalement
GG

Beau travail d'effectué, c'est plus neuf que neuf maintenant, bravo   

...C'est pas mal sans capot! bravo! quel boulot!...et bonnes futures vacances!  

Ah que coucou les Amis
Petits retour sur les aventures de la bleue.......
bien"" fatche de "".. ce n'était pas terminé..
Quand on est pas bon je l'ai déjà dit ... on est pas bon... grrr....et on ne demande pas assez de conseils... Je suis tombé sur un vendeur chez AD diffusion qui m'a vendu des durite résistantes à l'huile mais qui ne résistent à rien du tout , voir photo......



Donc confiant j'ai monté ces durites sur le retour d'huile du turbo au moteur...... merci Messieurs ""les vendeurs de saucisses """ redémontage dans le trou noir et retour chez mon vendeur de flexibles hydraulique à Vitrolles.J'avais à chaud une belle fuite d'huile .



Après quelques mots doux , gros mots et noms d'oiseaux contre les ingénieurs de chez Renault qui n'ont laissé que très peu, pour ne pas dire du tout , de place pour mettre les mains dans certains endroits du moteur , je suis arrivé à tout remettre en place .
La durite passe sous la crémaillère de direction et va à la sortie du Turbo





Je me remémore la fable de la fontaine apprise dans mon jeune temps ... le Lion et le rat.. et je me dis souvent...... Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage... et c'est bien vrai.
ce côté ci super emmerdante à positionner car pas de passage pour les mai et diamètre de la durite bien inférieure au mamelon



L'autre bout


Mais bon si j'avais été patron de mon entreprise , je me serais licencié car les temps alloués pour la pose étaient franchement bien dépassés.....
Entre temps repos et restons couvert....


Le support de la pompe à essence et retour de l'huile dans le moteur
Avec le joint neuf confectionné par mézigues.



Prêt à être mis en place..



La pompe à essence avec son joint neuf et les"" tuyaux"" sont en place.... :



Reste à mettre le support alternateur , l'alternateur et diverses babioles en place aussi
Voilà j'espère que cette fois ça va rester en place assez longtemps....





J'espère que cette fois c'est bien fini pour un petit moment.... j'ai fait une petite promenade cet aprem avec la bleue , en passant par Roquefavour , ,Quatre termes ,Eguilles et retour. ( 70 km)...en et en arrivant pour "" l'instant "" plus de fuite.......

Je croise les doigts...
GG

"Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage"

Bravo GG

bravo GG !!
beau boulot !!

Super boulot

Merci les Amis
Et ça continue un poil......
Je vien de finir d'instaler ( très très artisanalement ) on petit compteur de vitesse car la semaine prochaine , je vais participer à un rallye de régul .
Compteur qui va nous permettre une meilleure approche sur la vitesse de la voiture car celui de la cinq est faux et nous chippes de la distance sur une épreuve..
Donc installation tout bêtement d'un compteur de vélo......
Cela n'a pas été sans difficulté car il faut que l'ensemble bouge en même temps , que le capteur ne bouge pas et que l’émetteur reste dans l'alignement...
Et pas trop de place adéquat pour installer l'engin..
Donc pour ma petite tête ce fut un "" lourd"" défi...
Enfin voilà le résultat...
1.. Dessus..

2..... dessous
Mise en place d'une petite embase pour l’émetteur colle à la colle forte renforcée par de la poudre de plastique qui forme une pellicule autour
Colle Réparex , ( colle le métal )

Mise en place de l’émetteur.. sur le cardan..

Le support capteur boulonné sur le triangle supérieur de façon qu'il monte et descende à l'unisson avec le cardan...

Laisser un espace de 5 mm entre les deux et veiller à ce que les deux ( capteur et émetteur soient bien alignés.)

Voilà c'est tout...
Rallonger le fil avec du câble blindé.... et souder à l'étain les raccords....
Et bien vous savez quoi ça marche.....

Là j'étais en deçà de la vitesse autorisé..
A SUIVRE....

Bonne idée

Salut les Amis
Hier , j'ai eu la désagréable surprise de casser un goujon de roue...sur la cinq..
Et oui..... les aventures continuent. : : ..... mais comme j'ai ce qu'il faut pour changer , aussi sec........ deux coups de marteau et hop le goujon est changé....



Le goujon cassé dans l'écrou


Mais comme mes écrous sont montés à la graisse, pas beaucoup de prise de têt pour sortir le goujon de son logement.. :


Et voilà les trois goujons sont prêts... à recevoir la jantes au préalablement nettoyée au solvant....et à l'eau...devant derrière..


Pour ce qui est du compteur .... il ne compte pas : : , il n'est pas à la bonne place et ne fonctionnait plus très tôt.
Donc je vais me triturer les méninges afin de lui trouver une place qui soit bonne.
Amicalement
GG

Salut les copains

Quelques nouvelles aventures pour la cinq....



Petit soucis du côté d'un soufflet de Cardan qui commençait à ...... s’essouffler.



Aussitôt dit ... aussitôt fait... soufflet changé cardan en place



Reste encore quelques stigmate de la rupture de la durite d'huile du radiateur



On en profite pour dégripper le retour du frein à main qui rechignait un peu pour se remettre en place..



et puisque j'y suis , j'installe un Petite sonde car la première installation d'un compteur fut un Fiasco..

Démontage du disque et mise en place de la sonde.



Fil se sonde mis dans une durite d'essence pour le protéger



Vue de derrière le disque , sur le disque en guise de capteur un boulon...



le cheminement du câble...entrée dans la caisse durite en force et mastic pour étanchéité..



câbles shuntés et soudés à l'étain..





Et voilà ma "" bête"""



Bien , reste plus qu'à relier les fils entre eux par une petite spirales et ça ira comme ça.
En fait le terratrip , sera démonté et ne restera pas dans la cinq car ce n'est pas le mien. mais j'espère qu'il y viendra assez souvent..
Voilà ainsi s'achève cette nouvelle petite aventure de Blue one..
Amicalement
GG