Montée Historique de SERRA di FERRO.

claude2110 a écrit:je pense qu'ils doivent plutôt batailler pour les changer, même avec une machine ça doit pas être évident de les mettre ces foutus pneus !!!! 

Bah pas trop!
Vu la largeur, on les démonte par l'arrière contrairement aux roues plus "civilisées" et puis la gomme tendre... c'est un régal.
Une fois le talon (AR) sortie de la jante, il suffit dans certains cas de pousser avec les pieds sur la jante posée debout et le talon ext du pneu glisse tout seul par l'intérieur de la jante qui est légérement de forme conique sur son axe
Pour les + récalcitrants, se faire aider du presse-pneu situé sur le côté de la machine est le tour est joué.
C'est pas la même avec des pneus "TRX" de R30 V6 ou autre 504 coupé... les 4, il fallait une aprés-midi pour les faire!!!
Mais c'est vrai que c'était une autre époque que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaître (air connu).
Détail important aussi, j'avais 15 ans et je faisais à toput cassé 52kg tout mouillé... alors pour sauter sur les pneus pour les décoller, il fallait transpirer  

merci pour ton explication !