"10.000 Tours du Castellet" Octobre 2012.

Salut à Tou(te)s,

Je vous livre juste un petit en-cas d'images .
Vous verrez la suite en cours d'hiver car je n'ai pas le temps de trier les 800 et quelques images du W.E. .....


FERRARI 250 LM de 1965 (Vainqueur de la 1ere manche du Trofeo Nastro Rosso ..... Course réservée aux Italiennes !).
=1=


FERRARI 512 M de 1971.
=2=


CHEVRON B 16 FVC de 1970.
=3=


Bagarre d'AC COBRA en tête de la course des Sixtees'
=4=


Mon ami J-Jacques sur sa CHEVRON B 21 à moteur BDG de 1972.
=5=

La suite en fin d'automne .....

Puma2A

Merci Puma !
J'aime bien la numéro 4 avec ce mélange de flou et de net sur les AC Cobra !

Merci Xgin,

une autre pour le Fun.....

(Pas très nette hélas ...)

BMW M1 de 1979
=6=

Encore la CHEVRON B 21 de mon ami J.J.
=7=


PORSCHE 935 3,2 l
=8=


PORSCHE 908/4 2,2 l
=9=


LOLA T 286 DFV 3,0 l
=10=


...


Puma2A

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Je ne sais pas trop si vous souhaitez que je continue ... !


CHEVRON B 36 BMW 2,0 l et PORSCHE 935
=11=


TOJ SC204 BMW 2,0 l
=12=


PORSCHE 935 et LOLA T290 BDG 2,0l
=13=


CHEVRON B21 BDG
=14=


...

vas y !!! j' adore !!!
merci

Si si vas-y envoi

Envoie !!!

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Une parenthèse dans ce W.E. d'anciennes, il y avait une espèce de démonstration course handicap, réservée aux Ferraris F40 et aux F333SP !!

Une dizaine de voitures en tout, dont trois 333SP bien pilotées!
Cela va TRES vite et surtout cela développe une "musique" incomparable.
Assurément le V 12 de 3997 cc avait la palme de la plus belle musique et plus belle montée en régime... un aboiement très "gracieux" pour des fanas comme nous.

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Désolé mais je n'ai pas d'enregistrement sonore ....

Puma2A

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On reste un moment chez Ferrari:

FERRARI 275 GTB V12 3286 cm3
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FERRARI 250 GT Berlinetta. V12 2953 cm3
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FERRARI 250 LM
=19=


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Le "choc" des monstres: 917 contre 512 ...

PORSCHE 917 5,0l et FERRARI 512 M 5,0 l
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LOLA T 70 à moteur Chevy 5,0 l
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ALFA ROMEO T33/3
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Une des plus belles auto de compétition jamais construite, ici avec moteur rotatif ... cela pousse très fort !


CHEVRON B 16 Mazda
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Vous prendrez bien un carré de chocolat pour le goûter ?

PORSCHE 911 RSR 3,0 l
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Bagarre de chiffonniers .... entre ...

PORSCHE 911 RS 2,7 l
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Une légende ...
FORD GT 40 4,7 l
=26=


Une marque peu connue (avec de petits airs de Lola T 210 ...)
HURON FVC 1,8 l
=27=



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Quelques images statiques:

LOLA T 70 MK III Chevrolet 4,994 l (que j'adore comme certains le savent ...!!)
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(Au passage pour ceux que cela intéresseraient ces images statiques ont été prises avec un Objectif TAMRON 60 mm f/2 "Macro" qui a un piqué de niveau élévé et un grand rapport qualité/prix ...)


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Le moteur CHEVROLET de la LOLA T 70.
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... la "bête" en pré-grille.
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Pendant les essais .... (au travers du grillage des stands .... un test voulu .... moi j'aime ! ... et vous ?)
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J'envoie toujours ou vous dormez ?

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Sur place, je n'avais pas fait attention, mais je remarque maintenant sur la =29= la position étonnante, et la taille aussi , des étriers et disques de freins AR ..... !!!
A l'extérieur du porte-moyeux !!...

Puma2A

On ne dort pas, tu nous fais rêver avec tes photos !

Pour le test, le grillage accentue l'effet de vitesse, c'est sympa.

Bien vu pour les étriers, ce montage est original.

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Message erroné à retirer SVP
Merci

Puma2A

Merci Greg.

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Une petite présentation (non exhaustive) de la gamme des automobiles CHEVRON, en tous cas celles présentes au Castellet ce début octobre 2012:


CHEVRON B 8 FVC 1790 cc de 1968.
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CHEVRON B 16 FVC 1790 CC de 1970
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L'une des CHEVRONS B 16 du Castellet était propulsée par un Moteur Mazda rotatif à 2 rotors.
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=39=
La beauté automobile à l'état pur .....



CHEVRON B 19 à moteur FVC de 1971
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CHEVRON B 21 à moteur FVC de 1972.
Evolution de la B 19, de l'année précédente ...
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Merci pour toutes ces photos !! D'un point de vue purement esthétique, je crois que je préfère la Lola T70 à la Chevron B16

yacco71 a écrit:Merci pour toutes ces photos !! D'un point de vue purement esthétique, je crois que je préfère la Lola T70 à la Chevron B16

Merci à toi.

Mon coeur balance un peu entre la finesse de la CHEVRON et les courbes bestiales de la LOLA.
Et encore, aucune n'était une MK III B avec la fine prise d'air AV.
Cela rappelle "un peu" la référence absolue de la FERRARI P4 .... mais là je ne suis pas prêt d'en revoir une je pense .... !!

Puma2a

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On saute qq. années et un certain nombre de modèles pour en arriver en 1976 à la ...


CHEVRON B 36 à moteur BMW
=46=



CHEVRON B 36 à moteur BDG de 1976
=47=



=48=


Fin de ce mini historique des prototypes CHEVRON, basé uniquement sur les modèles présents au CASTELLET en ce début Octobre 2012.



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Vous avez vu ?
la "45" fait de la pub pour un membre de ce forum .....!!!

puma2A

Merci pour toutes ces belles images !

super !!!
continue, et tes textes sont super !!!