c'est parti !!!

bon...alors ta barquette...c'est la seconde voiture commandée par Jean Rédélé à Allemano en même temps que la "the marquis"!!!!

bon c'est qui, dans la voiture?

euh.....le pilote!!!

Un Auvergnat ,bien sur !!!!
Romu

Il donne un peu d'air à l'ami JPT.......
Dit la bleue.
Ne me dites pas que c'est lui !
Au fait a ton des nouvelles de l'ami Jean Paul ?
Amicalement.
GG

Jean Vinatier

Hier à la base sous-marine de Bordeaux.
Messieurs, à vos claviers, mais je suis certaine que vous allez trouver!
Amitiés et @ +

Jidé...Dame Nicole....trop facile celle là......

lol!!! je n'aurais du mettre que le moteur!
La voilà en entier!


Les deux jaunes appartiennent au même Monsieur; il en a d'autres et une Alpine, aussi, mais manquait de bras pour toutes les amener!

Salut
belle auto !!

Pour la mienne , ce n'est pas jean vinatier.

JACQUES CHEINISSE?????

Dame Nicole a écrit:lol!!! je n'aurais du mettre que le moteur!

et même rien qu'avec le moteur on aurait trouvé!!!

[quote="Kobe"]JACQUES CHEINISSE?????

Oups.... un petit tour dans le passé.... il était client de mon agence de Voyages à Boulogne(92), un monsieur charmant, et bel homme..... je ne le reconnais pas sur la photo , mais merci Kobe, pendant quelques minutes, je me suis revue dans cette agence que j'adorais, où j'ai connu des personnes géniales!
Amitiés et @ +

Ce n'est pas Cheinisse.
C'est Louis Rosier.

alors c'est donc la barquette Rosier conçu avec le carrossier Italien Rocco Motto!!!!!!!!!!

slt

Hello!!
euh...c'est pas français ça......non?

oh que si.....ça scotche

Panhard junior?

Kobe a écrit:Panhard junior?

t'es sur la bonne voie..mais ce n'est pas encore gagné

Panhard Dyna Junior (coupé!) alors??

c'est très incomplet comme réponse..ça ne vaut pas la moyenne ..pour un bon élève

Panhard Dyna Junior X87 cabriolet avec hard-top ou recarrossé en coupé...voir converti en...de couleur grise immatriculée en Gironde en l'an 2007 d'après le numéro minéralogique d'immatriculation apparent...équipé d'un troisième feu stop central sur la face interne de la lunette arrière...ce qui est pour le moins une faute historique de conformité à l'origine...??
J'ai bon là?
Ah oui..."le preneur de vue" ou la preneuse portait ce jour là un vêtement haut bleu clair...ou se trouvait juste à côté d'un quidam ainsi affublé!
Encore des détails z'et précisions à détailler et préciser??

ben c'est incomplet...il faut le nom courant de la dite voiture dyna Panhard XXXXX et le nom du carrossier
bon le preneur avait un blouson en jean....et il n'avait pas remarqué la faute de goût avec le 3 ième machin affublant les caisses aseptisées depuis la fin du xx ième siècle qui parait plus qu' incongru sur la grise qui doit dater des années 50 -55
pour l'immatriculation en 33 ça date du 2 ième semestre 2007
on attend les dernières précisions

Bon alors....le pti nom de la voiture c'est Scarlette...et pour le reste....je te laisse t'instruire :

Présentation de la Scarlette

C'est un "croisement" entre une Rosengart Ariette et une Panhard Dyna X87 (modèle 53)

C'est Charbonneaux qui a dessiné l'Ariette pour Rosengart, jolie coach mais malheureusement pour elle très mauvaise mécanique (ou tout du moins mécanique anémique) qui faisait avancer l'Ariette à un bon 95 maxi !!

Rosengart avait donc du mal à écouler ses Ariette...de même Panhard ayant un super chassis et une mécanique très affutée avait du mal à vendre ses dernières Dyna X...leur carrosserie un peu tourmentée n'étant plus au gout du jour !!

Tout logiquement Rosengart à vendu à Panhard des carrosseries qui ont été adaptées sur des chassis X avec la mécanique des X87, cette greffe permettait à cette Scarlette (nom donné par Panhard) un 135 km/h !!

Hélas, cela est arrivé trop tard !! autant pour Rosengart que pour Panhard !! la nouvelle Dyna Z1 venait de sortir avec le retentissement que tout le monde connait !! (coque tout alu, profilé etc etc...)
Le succès de la Dyna Z éclipsa complètement le lancement de la Scarlette ( ils n'auront même pas le temps chez Panhard d'éditer un prospectus !!) Les concessionnaires vendront tant bien que mal au cour de l'été (et de l'automne) 1953 les 208 Scarlette sorties de chaines (dont quelques cabriolets mais non différenciées par les numéros de châssis)

Esthétiquement la Scarlette à été modifiée principalement au niveau de la calandre (la même que les Dyna X).

et aussi:

Lorsque Panhard et la S.I.O.P dévoilent leur Scarlette, il est déjà trop tard. La marque doyenne va sortir la Dyna Z et le repreneur de Rosengart est au bord de la faillite. 208 exemplaires seulement seront donc finalement produits, tous vendus par le réseau Panhard entre l'été 1953 et la fin de l'année. Dommage, le mélange d'une carrosserie de Rosengart Ariette et de mécanique Panhard ne manquait ni de pêche ni de charisme...


Voilà....ce coup ci....ça te va???

@+