R5 Alpine Gr 2 GITANES

Voila 2 ans que je restaure une R 5 en Gr2 version gitanes::

La culasse préparée



La suite à plus tard......

JP

La boite:

Une boite courte de chez DMT

La 1 ére à 62 km/h
et2. 3.4.5 rapprochée de 30 km/h
pour une vitesse maxi à 7000 trs:mn à 158 km/h



JP

Beau matos!!
T'as des nouvelles de ton préparateur de culasse???

Bonjour MANFRED

Oui , je suis passé le voir chez lui , il y a deux mois .

Compartiment moteur:



JP avec ses bleues !!!!

...
Ligne échappement maison ..en inox .





JP

et les belles jantes GOTTI équipées de MICHELIN TB 15



JP

Non ça c est la faute au GIBOLIN



JP et ses bleues !!!

...Ah oui ...c est bien une GITANES !!!



JP et ses bleues

Et c est bien une vraie ALPINE !!!



JP

!!!!!!

Salut
Enfin de retour ,la bleue...
JPT...La vérité si je ment...... j'ai vu le reportage sur un autre site Hier soir.... troublé , j'ai appelé la Michèle et je lui ai fait voir se superbe travail.
On s'est dit ... pu...ng, "y'a n'a qui sont bons. Quel beau boulot tu as fait là.
Tu ne veux pas t'occuper de ma R5
Très belle voiture Jean Paul, je suis jaloux.. mais tout de même..... toutes mes félicitations...
Bien Amicalement
GG

PS; j'espère que la photo de la voiture entière ne va pas tarder.....

.Aprés vous avoir montré son " CUL "

maintenant la CITANES vous montre sa " fesse avant "

JP et ses bleues

Re

ET LES AILES .. ET LES AILES ...ALOUETTE . ALOUETTE.

Elles sont où les ailes élargies Hein .
De plus en plus belle.
A +
gg

Et son train arriére avec son bouchon " LE BOZEC "



Salut GG

Et oui ...JP ...le retour

Entre les rallyes modernes et la restauration de cette R5 Gr2
j ai plus de temps.
Cela fait deux ans que j ai rentré cette épave pour en faire une vraie Gr 2
180 h de carrosserie pour sabler , changer un toit ouvrant, monter un arceau
découpe des ailes pour les extensions..Ponçage et peinture

220 h de demontage moteur boite..préparation moteur Gr 2moteur + boite
montage double pompe à essence electrique
passage de toutes les durites à l intérieur de la voiture et passées en AVIATION que ce soit essence et frein sur TOUTE la longueur des circuits .
Tableau de bord version Renault sport usine

Tout est neuf
Pas un boulon..pas une rondelle ..pas un écrou qui n a pas ete changé pour du neuf

Bref une vraie restauration ou mieux une reconstruction d une voiture neuve

JP

Salut JP
Magnifique!!!!Formidable !!!
Cordlt . Romu

Gérard SACCO a écrit:Re

ET LES AILES .. ET LES AILES ...ALOUETTE . ALOUETTE.

Elles sont où les ailes élargies Hein .
De plus en plus belle.
A +
gg

Montage à " blanc" des extensions avant peinture pour éviter la rouille...

Un gros morceau:
depointer le toit ouvrant..
Récupérer à la casse un toit
Le depointer
Et le remonter sur la caisse




A+

JP

c'est la plus belle, je vous le dit !!!

Salut JP
Tu as raison ,elle sera neuve et rien à envier à certaine autres autos que l'on dit merveilleuses après reconstruction.
Tu as fait celà tout seul ou tes amis du rallye t'ont un peu aidé ? En tout cas un très gros travail ou il faut des connaissances très pointues dans tous les domaines.
Bien amicalement
GG

Le Tableau de bord ...j adore

Toutes les parties en alu vont etre peintes en noir anti reflets

Le faisceau électrique a été entiérement recablé en neuf !!!






A+

JP

Gérard SACCO a écrit:Salut JP
Tu as raison ,elle sera neuve et rien à envier à certaine autres autos que l'on dit merveilleuses après reconstruction.
Tu as fait celà tout seul ou tes amis du rallye t'ont un peu aidé ? En tout cas un très gros travail ou il faut des connaissances très pointues dans tous les domaines.
Bien amicalement
GG

Le toit ..c est moi
La peinture c est un ami professionel

La mécanique ..c est moi en partie,
car la culasse a été faite chez un prépateur motoriste WRC champion du monde avec PEUGEOT et FORD !!!!
et le remontage moteur a été fait conjointement avec un Ami mécanicien ancien de chez LAROUSSE F1 .

L électricité...c est moi qui est tiré les fils
et
c est un Ami qui va me faire le branchement

A+

JP

La culasse pour info

Elle est passée en soufflerie spéciale culasse avant
Ensuite elle a été preparée
et elle est passée de nouveau en soufflerie aprés pour évaluer le gain obtenu sur l écoulement des fluides et gazs.

Le moteur passera au banc une fois tout fini.

La puissance devrait passer de 93 vcs à 130 vcs .

A+

JP

Histoire de s amuser

Frein à main hydraulique avec répartiteur manuel !!!




A+

JP

Salut
Superbe, je pense que d'avoir des copains comme les tiens ,des Pro de la mécanique cela doit donner envie de se surpasser.Sans pour cela dénier ton boulot et j'imagine que de se savoir épaulé par des gens aussi compétents cela doit être très important au niveau de la motivation.
Après il faut aussi que les finances suivent car j'imagine que tous ces travaux ont un coût assez élevé.
Mais le résultat ,je pense te fera oublier tout le reste.
Bon courage pour la suite
A bientôt et bien sur on se languit de voir le résultat une fois terminé.
A+
GG

superbeeeeeeeeeeeeeeeee!!!
Bravo! quelle patience, quel boulot, mais quel résultat!

en tout cas, elle revient moins cher qu'une A110 pourrie!!!!
Par contre, je serai intérréssé de savoir comment tu assures un engin comme cela? Tu le passes a la drire, tu le fais expertisé, tu fais une simple déclaration a ton assureur des modifs apportées? tu dis rien et elle reste considéré comme une r5 A de base??
Je parle pas pour l'assurance vol, mais pour l' assurance au cas ou tu te vautres. ???