De nouveau de la bricole..

Et coucou..
Dans l'épisode précédent on parlait d'une pompe à essence '""" baveuse"" avec quelques fuites
La voilà avec une réparation maison..... reste à couper la tige.



Donc nouvel achat et pour le mano de température qui ne marche pas rachat aussi d'une sonde thermique qui se monte sur la pompe à eau... celle qui y est est neuve aussi mais un petit jeu dans la tige extérieure ne me dit rien qui vaille....



Après diverses contorsions la pompe est en place...



Vue du dessus sans l'alternateur et le tube d'air..



Échange standard de la sonde neuve par l’autre neuve.....     



Je remets aussi une causse neuve , remonte l'alternateur un petit coup de démarrage , je laisse un peu chauffer et l'aiguille du mano qui refonctionne comme au bon vieux temps.... :    
De ce côté là je suis rassuré et plus de fuite à la pompe aussi..... :bien:
Ouf...... le mystère de l'aiguille qui ne montait pas est élucidé.....
Reste maintenant à prévenir mon fournisseur de sonde( Mecaparts pour ne pas les citer) que cette sonde qu'ils m'ont vendu est hs.....
On verra par la suite le déroulement des évènements..
Pris par le temps , il ne me reste à faire qu'une bonne purge...... encore une      et là j'espère que ça va être bon...
A suivre

Bonne nouvelle, tiens nous au courant pour Mecaparts, j espère qu'il vont être commerçant  

Voilà elle roule de nouveau


Fitchtre elle m'a donné du fil à retordre pour lui enlever l'air des"" tuyaux""

Cet APM nettoyage et quelques KM en essai.
Un peu plus long demain........La tenue de route est bonne avec mes nouveaux amortisseurs.
Phil Mecaparts je m'en occupe dès que possible.....





A PLUS
GG

Nickel   

Pour info GG je serais sur BBA ce weekend, on se croisera peut être à la Course de côte, je vais dire bonjour aux copains du forum

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Hello Philippe , on c'est manqué aujourd'hui je n'ai pas pu aller à Bouc ,
A une prochaine fois , Les pilotes n'ont pas eu beau temps car il beaucoup plu cet APREM..
j'ai fait une petite incursion ce matin de bonne heure sur la place de Bouc , mais il n'y avait pas beaucoup de monde ; le nombre de participants diminue d'années en années ,et ce soir je n'ai pas de résultats.
Amicalement
GG

Les tribulations de la bleue....ça continue
La bleue était ; je dis bien était; opérationnelle depuis une dizaines de jours....
Quelques essais sur route avec pas mal de km autour de Ste Victoire , petit Galibier , juillet ; et autres routes tortueuses d'autour la maison m'avait mis en confiance....Samedi de nouveau petit tour de mise en jambe vérification des niveaux , plein d'essence et gonflage pneus... paré pour dimanche .
Dimanche nous partîmes""z'heureux "" avec les collègues de Cabriès voir un peu dans le haut Var ce qu'il se passait...10 km après St Maximin , petite fumée ...........Arrêt immédiat le stress quand je vois quelques traces d'huile dans le moteur...Heureusement à chaque sortie j'emmène toujours mon bidon d'huile...... Je refais le niveau et demi tour , les copains , on vous retrouve au resto.......Après 7 à 8 arrêts on arrive à la maison ...OUFFFFF ... j'ai presque fini mon bidon neuf d'huile... content tout de même d'être rentré......Et re départ aussi sec.......Cet Aprem , re niveau d'huile déplacement de quelques centaines de mètres et on là... me suit à la trace , petite fuite à grandi..... j'ai dégraissé le moteur démonté quelques bricoles et l'alternateur apparemment la fuite vient de par là...Rien trouvé à l’œil nu , je n'ai pas trop cherché de toute façon.Je suis un peu désabusé.......
On verra ça la semaine prochaine ....Les recherches commenceront à tête reposée......

On me suit à la trace...


Sans le faire exprêt... le grand A .....LPINE (à l'envers )


Cra cra ... vous avez dit Cra cra :     


c'est un peu mieux après un bon nettoyage...


Que voulez vous les Amis quand on est pas bon ... on est mauvais..        
On va laisser murir tout ça et la tête reposée je l'aurais la semaine prochaine...après le retour du Corse Sud Classic...

Amicalement
GG

Mais non GG, vous n'êtes pas mauvais; certes quelque chose ne va pas...mais je suis certaine qu'après une semaine de réflexion, tout sera en ordre

Joli, mon GG !!
la fuite est importante, tu vas la trouver facilement !!!

Sacré GG,

Le A dessiné sur le sol m'appelle A la refléxion...
Même si la pompe à essence est neuve, la fuite peut venir de là.
J'espère simplement pour toi que ton embrayage ne commence pas à patiner car cela pourrait alors venir de la bague AF de l'arbre à cames qui est situé dans la même zone, mais surtout à la verticale de l'embrayage!
Tiens-moi au jus.

RICO 76

+ 1 pour la pompe à essence, si tu as gardé la vieille mesure bien la longueur du doigt et regardes si le joint n'est pas abimé ( certains modèles ont une entretoise en bakélite).
Bonne recherche.

Merci pour vos conseils les amis.....
Bon un peu de nouvelles.........
Et bien , je n'ai pas encore mis le nez dans le moteur..... j 'ai tout simplement démonté le capot , les phares et l'alternateur...
J'attends un copain mécano à la retraite ,pour qu'il regarde avec moi le pourquoi du comment....
La semaine prochaine normalement il sera disponible et on va la mettre en route sans l'alternateur pour voir d’où vient exactement cette fuite........ C'est bien du côté de la pompe à essence c'est presque sur......... mais je ne sais pas et ce qui m'intrigue c'est que j'ai tout de même fait pas mal de KM  après le remontage et que cette fuite apparaisse...
On verra.
Je vous dirais tout en temps voulu...
En attendant j'ai de quoi m'occuper...
Hier remise en place de la plaque qui soutient le pot d'échappement sur l'autre bleue...
Elle c'était dessoudée.....

Amicalement
GG

moi qui croyait que tu était trés soigneux.....
en fait, tu es un casseur d' auto !!!!!

Mauvaise langue   
Elle sont vieilles les titines .... ou vieillissantes alors faut bien que de temps à autres on leurs mette les mains dedans...
Bises mon coco......   

Bonne idée les rampes en bois pour travailler sous l'auto en sécurité.

Ben dis-donc...elle t'en fait des misères la p'tite bleue à soufflette!!
C'est parce que tu lui as pas mis des durites bleues bling-bling comme à la nôare...té...

Ami kobe.... je te salue..
Il n'y a qu'une durite bleuissante celle du Turbo et pourquoi elle est bleus , et pourquoi????  
Et bien parce que je n'en ai pas trouvé de noire..... celle là elle était en promo chez XTREM donc j'ai sauté sur l'occasion... sinon toutes les autres en silicone sont noires.......
Et je peux te dire que c'est pas une auto bling bling....toi aussi tu es un peu mauvaise langue comme mon Ricou.....    
A plus
GG

Gérard SACCO a écrit:
Et je peux te dire que c'est pas une auto  bling bling....toi aussi tu es un peu mauvaise langue comme mon Ricou.....    
A plus
GG

Mais pas du tout...on peut raconter n'importe quoi sur moi mais pas que je suis mauvaise langue...d'ailleurs "elles" peuvent en témoigner...     

Pis quelle drôle d'idée d'abord de mettre des durites noires sur la bleue et des bleues sur la nôare..... 

Salut les Amis
Bon je veux bien pas de mauvaise langue....puisque il y a des témoins ......
Et pour en revenir à la couleur des durites , je n'y avais pas réfléchi ça 'est passé comme ça les bleues pour la noire et les noires pour la bleue....
Il parait que je suis un peu contrariant ....
Amicalement
GG

Gérard SACCO a écrit:puisque il y a des témoins .....

euh...plutôt "témouines"...!!  

Alors quelques nouvelles
Après inspection et démarage de la titine ... fuite très vite trouvée...    

Tube d'huile qui part de la plaque sandwich et qui va au radiateur .... percée......    

Et........Les aventures de la bleue continuent.

.Ce matin  décidé que j'étais , je me suis attaqué au démontage de la plaque sandwich...de ma petite 5...
Le plus embêtant fut la dépose de la pipe d'admission d'air........ après quelques dizaines de contorsions et coups de clés avec les doigts coincés de toute parts , j'en suis arrivé à bout... ...Patience et longueur de temps.....


L’objet de tous mes tourment....Avec le tube coupé au niveau de la fuite....


Petit soucis aussi au niveau du filtre à huile pourtant neuf ( mais à changer maintenant) il était coincé sur son axe..????



Par contre , je me demande si je ne dois pas garder la plaque sandwich et ne changer que le joint et les tubes d huile qui vont au radiateur?????





On va étudier la question
Et ................ a suivre bien entendu....

Gardes la plaque sandwich gégé, pour les tuyaux vas chez un réparateur d’hydraulique pour matériel agricole et TP   

Salut Gégé, bon travail .

Par contre il faudrait un peu comprendre pourquoi ce tuyau s'est percé: si c'est de vieillesse ou par frottement ou un coup d'outil malheureux qui l'a affaibli précédemment.
Et puis fais l'essai du nouveau filtre à huile en le vissant sur son support sur l'établi . Etonnat que cela se soit coincé à ce point là. Il ne faudrait pas que le pas de vis mâle soit un peu "foiré ".

Bon courage pour la suite.
Amicalement
Puma2A

Merci Philippe pour le tuyau si j'ose dire....
Alain le trou est apparu à cause , apparemment d'un frottement .
J'ai bien regardé le filetage il n'est pas abimé.. je ne comprend pas pourquoi il s'est coincé comme ça...

Merci pour les encouragement
GG

Merci les Amis mais
Les Aventures de la bleue vont recommencer.....

J'ai enfin trouvé mon joint à la dimension chez Norauto ou j'ai ouvert"" un demi million"" de boites de filtres à huile pour enfin trouver le bon. :bravo:


Et chez un artisan à Vitrolles ( 13 ) j'ai fait confectionner deux durites pour mon radiateur d'huile :cool:
Il a récupéré mes raccords et me les a monté sur les durites neuves...


Résultat des courses...
11 euros pour le filtre et 20 Euros pour les durites.... :vnr:

Plus cher presque le filtre que les durites



A suivre